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“之前，公司在2017年报及2018年一季报分别预测和披露了2018年半年度会亏损以及2018全年净利润会同比增长10%即达到3亿元。对实现这个全年目标，我们有充足的信心和把握。”该人士称。对此，上交所表示，尽管这类亏损公司家数不多，其营业收入、净利润占沪市公司整体规模比例也较低，但其经营情况也反映了企业在经济结构调整中所遇到的一些实际问题，如产业升级困难、技术创新不足、环保约束成本增加等。

责任编辑：马秋菊 SF186美媒：中国企业成功打入印度市场 策略比美国企业高一筹参考消息网8月13日报道 美媒称，随着印度在全球经济舞台上的崛起，外国企业逐渐被这个南亚大国的看似无限且尚未开发的潜力所吸引，它是一个拥有13亿潜在消费者的市场。印度可能会成为中国投资者越来越青睐的平台。

这次越南之旅，也带着这样一个疑问，越南是否就是30年前改革开放之初的中国？贸易冲突之后，越南制造会取代中国制造的地位吗？持有这种言论的人，无非就是越南巨大而且廉价的人口红利。越南人口平均年龄约25岁，中国人口平均年龄超过35岁。从劳动人口（15-64岁）占比来看，越南劳动人口占比约70.0%，和中国2003年相似，抚养比约42%。

三是我国就业总量压力依然很大，就业结构性矛盾仍然十分突出。当前国内外不稳定、不确定因素也在增多，这些都会对部分企业生产经营和就业带来影响，就业形势依然严峻复杂。党中央、国务院高度重视就业工作，我国经济发展总体向好，创新创业活力强，市场回旋余地大，各地区各部门努力推动政策落实和服务增效。有了这些积极有力的因素支撑，我们对全面完成年度目标任务，保持就业局势总体稳定充满信心。

4月1日凌晨2点10分左右，张大力所在的救护车乘着夜色，从西昌出发。一路上，白色的救护车穿过崇山峻岭和无数的山洞隧道。那晚天阴，没有月亮。清晨6点50分，他们到达了距离火场最近的木里县立尔村。立尔村在雅砻江边上，两边都是苍黄陡峭的高山，沟底的梯田有零星的绿意。车队在一块平地待命，张大力那时还抱着一丝侥幸，“希望他们只是失踪了，我们是白跑一趟。”

国内的技术研发以及基础设施规划、建设、管理也应向国际化方向发展。在刚刚结束的人工智能大会上，在嘉定即将召开的2019世界智能网联汽车大会上，我们都希望通过与国际同行更深入的交流，促进国内智能网联汽车产业迈向更高水平。另外，科普也很重要。自动驾驶听着很高端，但它的受众最终一定是消费者，而不是我们这些搞技术的人。